昨日上午9时20分许，越秀区东风东路，一辆自东往西行驶的公交车，撞上福今路人行天桥桥墩，12名乘客送医院救治。南都记者统计显示，从2006年至今，这条天桥桥墩已被撞了至少6次。2011年，有关单位已发出招标公告改造这座天桥，取消车道中间的桥墩，只是这一改造工程至今未见踪影。

现场

公交车撞桥墩 十多人受伤

昨日上午9时20分，杨女士搭乘东风东路沿东往西行驶的B 4A路公交车。“我坐在车厢中部横排座位”，杨女士回忆，公交车经过福今路路口时，一辆出租车猛然从外道冲出，公交车为了避让随后左转，“嘭”的一下就撞在了路中央的桥墩上。

“当时车内大概有十几位乘客吧，不少是站着的，撞车后乘客全部向前跌倒。”乘客唐先生说。一位乘客表示，当时道路畅通，公交车时速至少有30公里。

事故发生后，这辆车牌号码为粤A E 15xx的公交车，整个车头贴在桥墩上，前窗玻璃几近粉碎。受伤乘客分别被送往附近的三家医院救治。在广东药学院第一附属医院，王女士口鼻流血不止，被诊断为“鼻骨粉碎性骨折，需要住院治疗”。另一名乘客刘先生喉咙受伤难以发声。据该院医生介绍，车祸发生之后，该医院一共收到10名伤者，7名男性，3名女性。“有七个人估计问题不大，我们已经做了相关检查，等结果出来如果没事，就可以回去休息了。其他三名比较麻烦，有两名确定要住院，有一名要等待观察。”

司机：的士变道引发车祸

广州市第三公共汽车公司负责人表示，驾驶该B 4A公交车的司机郭某已前往警局录口供。据司机称，事故原因是公交车行驶途中，右侧有出租车突然越道行驶，从左侧切入公交车道。公交车向左避让，撞上车道中间人行天桥的桥墩。出租车随后离开现场。目前公交公司正在调取录像，配合交警做下一步处理。

“我们之前很多公交司机都有反映，东风东路一带常有的士乱穿插现象，跨几个车道穿插都有的，公交车司机经过时都要非常小心。”该负责人说。

延伸

倒霉天桥9年被撞6次

南都记者搜索新闻报道发现，东风东路与福今路路口这座倒霉的天桥，已经不是第一次被撞了。从2006年至今，至少有6次车撞桥墩事故。其中，四次事故发生在东往西方向，也就是撞在广东省地质局这一侧的桥墩上。另外两起发生在西往东方向福今路路口一侧。统计也显示，横跨在东风东路上的两个桥墩被撞次数最多。相似的事故都发生在同一座天桥底下，是否存在桥梁设计不合理，或交通指示不清晰的问题？

4年前的天桥改造招标公告

东风东路与福今路交界处的这座人行天桥有四个桥墩，其中两个桥墩在车道中间。“四车道中间有个桥墩，是会有一点点遮挡视线”，司机吕先生说。也有司机认为这样的设计不会造成太大障碍。“都是直行车道，标志也算清晰，不走神的话没问题的”，郑小姐说。

广州市建委一名工作人员表示，现在的人行天桥以两个桥墩为主，像这种四个桥墩的天桥是早期建立。“这条桥当时是经过了安全与质量规范检验的，与车祸没有必然关系。”

但南都记者查找资料发现，在2011年一份广州市广园市政建设有限公司的招标公告上，东风路福今路人行天桥就已被纳入改造工程。

这份招标公告说，“东风路目前大部分路段为双向八车道或十车道布置，在东风东路福今路路口处由于既有天桥的两个桥墩设置在机动车道上，且桥下净空只有4.2米，严重影响车流连续畅通与行车安全。”招标公告要求，对东风路福今路天桥进行改造，取消车行道上的桥墩，天桥采用钢结构一跨跨越行车道，天桥最大单跨43米。

此外，据媒体报道，“广州市2012年政府投资项目计划”也将这座天桥的改造纳入其中。但为何至今桥墩仍在？南都记者将继续关注。

2006年4月24日

东风东路福今路路口西往东车道

凌晨3时30分，一辆运输液化石油气的油罐车在东风东路行至福今路口人行天桥下时，一头撞上了天桥的桥墩，所幸车上两人并未受伤。

2009年12月22日

东风东路福今路路口东往西车道

凌晨零时10分许，一辆沿广州东风东路自东向西行驶的商务车与福今路过街天桥桥墩发生碰撞后，车身飞转一百八十度，又迎面撞上随后驶来的一辆越野车，两车车身均受损严重，幸无人员受伤。

2011年3月1日

东风东路福今路路口西往东车道

一辆深圳来的小车因为不熟悉路况，想从东风东路右拐进福今路却一头撞在了福今路天桥第二个桥墩上，所幸无人员伤亡。

2012年4月5日

一辆自东向西行驶的广骏的士，由于雨天路滑，撞上广东地质大厦对出人行天桥第二个桥墩，被反弹后又撞上路牌。的士的车头严重变形，无人受伤。

2014年8月10日

广州一辆56路公交车西行至东风东路与福今路的交叉口处时，由于司机操作不当，车辆失控，撞上人行天桥的第一个桥墩，造成5名乘客受伤。

2015年3月24日

一辆B4A公交车自东往西行驶至东风东路广东省地质局门前时，撞上天桥第二个桥墩。造成车上多名乘客受伤，该路段交通一度堵塞。